{"id":93,"date":"2015-06-15T19:31:00","date_gmt":"2015-06-15T17:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rmsv-langenbrand.de\/?page_id=93"},"modified":"2016-06-18T18:40:34","modified_gmt":"2016-06-18T16:40:34","slug":"geschichte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.rmsv-langenbrand.de\/?page_id=93","title":{"rendered":"Geschichte"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Gegr\u00fcndet wurde der RMSV \u201eHeller Stern\u201c Langenbrand am 10.Mai 1922. Die sieben Gr\u00fcndungsmitglieder waren:<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Johann Sch\u00e4fer, 1.Vorsitzender
\nJosef Merkel, Kassier
\nHeinrich Gerstner, Schriftf\u00fchrer
\nEngelbert Schoch
\nWendelin Merkel
\nEmil Merkel
\nXaver Merkel<\/p>\n

Schon nach kurzer Zeit z\u00e4hlte die junge Vereinigung bereits 30 Aktive. Ausfl\u00fcge mit dem Fahrrad nach Klosterreichenbach, Freudenstadt, Lo\u00dfburg oder auch in die Ortenau, sogar bis an den Bodensee wurden unternommen. F\u00fcr diue damalige Zeit eine au\u00dferordentliche Leistung, wenn man die einfache Ausstattung eines Fahrrads bzw. auch die seinerzeitigen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse in Betracht zieht. Dabei kn\u00fcpfte man bereits Verbindungen mit anderen Radvereinigungen. Alsbald regte sich selbstverst\u00e4ndlich der Wunsch nach einem Symbol unter dem man sich nach au\u00dfen zeigen konnte, n\u00e4mlich eine Vereinsfahne in Form einer Standarte. Als Vereinsfarbe w\u00e4hlte man Blau- Wei\u00df. Die Beschaffung war wegen der damaligen Geldentwertung nicht einfach und wurde mit Mitgliederspenden finanziert. Dazu kreierte man auch eine schmucke Einheitskleidung und zwar blaues Trikot mit wei\u00dfem Kragen, wei\u00dfe Kniebundhose, dunkle Kniebundstr\u00fcmpfe blau\/ wei\u00df beringt und blaue Schirmm\u00fctze.<\/p>\n

\"Erster<\/h1>\n

Erster H\u00f6hepunkt …<\/h3>\n

in der noch kurzen Vereinsgeschichte war die Bannerweihe am 23.Mai 1925. Die Festlichkeiten erstreckten sich \u00fcber 3 Tage und wurden mit einem Fackelumzug durch das Dorf unter Vorantritt der Musikkapelle eingeleitet. Viele Radfahrervereine aus der n\u00e4heren und weiteren Umgebung gaben dem jungen Verein ihr Stelldichein. Es war bereits die Zeit, in der man mit Blumen bunt geschm\u00fcckten Fahrr\u00e4dern solcherlei Feste besuchte und in Gruppen auch M\u00e4rchenfiguren oder bekannte Objekte aus dem heimatlichen Bereich eindrucksvoll darstellte. Blumenkorsofahren, wie man das bezeichnete, waren bei allen Radfahrerfesten Gang und G\u00e4be, wobei Sch\u00f6nheit und Originalit\u00e4t mit Preisen und Pokalen bedacht wurden. Auch sportliche Vorstellungen, wie sie mit einem einfachen Fahrrad schon m\u00f6glich waren, wurden pr\u00e4miert. Unser Radfahrerverein kehrte immer mit einer Auszeichnung zur\u00fcck. Schon von weitem k\u00fcndete das Vierhorn \u2013 Signalhorn des Hornisten die R\u00fcckkehr ins Dorf an.<\/p>\n

Daneben unternahmen immer wieder junge Mitglieder in Gruppen gr\u00f6\u00dfere Radtouren<\/p>\n

\"Verdiente<\/h1>\n

z.B. ins Rheinland, nach K\u00f6ln, ins Allg\u00e4u, in die Bayrischen Alpen, nach \u00d6sterreich, in die Schweiz, und sogar nach Italien \u2013nach Venedig, Mailand oder Rom. Alles mit dem Fahrrad abgestrampelt, oft mit allerlei Abenteuern und mancherlei Schwierigkeiten verbunden. Heute bleibt uns nur ein Staunen dar\u00fcber, wie sie das alles verkraftet und bew\u00e4ltigt haben.<\/p>\n

Im Juli 1938 veranstaltete der Verein ein gro\u00dfes Werbesportfest, bei dem viele Radfahrvereine aus Nah und Fern zu Besuch waren. Bei diesem Fest konnte man hier zum erstenmal bestaunen, was man mit einem Rad alles machen kann, n\u00e4mlich …<\/p>\n

Kunstradfahren<\/h3>\n

Einradkunstfahren, Einer- und Zweier Kunstradfahren und Reigenfahren. Dies hat auf jeden Fall gro\u00dfen Eindruck hinterlassen und einen Schub nach Vorne verursacht. Denn schon im Winter 1938\/39 hat der Verein 6 Saalsportr\u00e4der angeschafft. Eine Sechsergruppe junger begeisterter Aktiver begann mit dem \u00dcben zum Reigenfahren. Diesem hoffnungsvollen Start wurde jedoch durch den Kriegsanfang am 1.September 1939 ein j\u00e4hes Ende bereitet. Die jungen Akteure wurden alsbald einschlie\u00dflich des \u00dcbungsleiters zum Kriegsdienst eingezogen. Kaum begonnen, kam dieser Saalsport, wie viele andere Vereinsaktivit\u00e4ten v\u00f6llig zum erliegen.<\/p>\n

Der zweite Weltkrieg ri\u00df eine gro\u00dfe L\u00fccke in die Reihen der Mitglieder. 27 von ihnen sind nicht mehr zur\u00fcckgekehrt.<\/p>\n

2. Weltkrieg und Neuanfang<\/h3>\n

Erst am 1. November 1950 war ein neuer Anfang m\u00f6glich. Zu dieser zweiten Gr\u00fcndung fanden sich 33 Mitglieder im Vereinslokal ein und w\u00e4hlten folgende Vorstandschaft:<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Siegfried Merkel, 1.Vorsitzender
\nValentin Bauer, 2.Vorsitzender
\nFriedrich Klumpp, Kassier
\nOtto Gerstner, Schriftf\u00fchrer
\nGerhard Brugger, 1. Fahrwart
\nWendelin Gerstner, 2. Fahrwart
\nMarkus Gerstner, Saalsportwart<\/p>\n

Nach der Neugr\u00fcndung kn\u00fcpfte man bald wieder Beziehungen zu den noch bestehenden Radfahrervereinen und beteiligte sich bei den immer noch beliebten Blumenkorsos dieser Vereinigungen. Dabei konnten immer bei den Bewertungen vordere Platzierungen mit Pokalen erreicht werden.<\/p>\n

Gleichzeitig kam auch der Saalsport wieder zur Geltung. Es fanden sich bald junge Begeisterte Sportler, die sich f\u00fcr das Kunstradfahren interessierten. Ihr Eifer und Trainingsflei\u00df hat nach kurzer Zeit zu gl\u00e4nzenden Leistungen im Reigenfahren wie auch Einer- und Zweierkunstradfahren gef\u00fchrt und wurde in der s\u00fcdbadischen Spitzenklasse mit vorderen Pl\u00e4tzen belohnt.<\/p>\n

Mit diesen Erfolgen sorgten sie daf\u00fcr, dass der Radfahrerverein Heller Stern auch in den folgenden Jahren einen guten Klang hatte.<\/p>\n

Ver\u00e4nderungen<\/h3>\n

Mit der sprunghaften Entwicklung auf dem Gebiet der Motorisierung gegen Ende der 50iger Jahre ist das Fahrrad als Fortbewegungsmittel immer mehr in den Hintergrund gedr\u00e4ngt worden. Gruppenfahrten, so wie fr\u00fcher gewohnt und beliebt, konnten wegen des zunehmenden Kraftfahrzeugverkehrs auf den Stra\u00dfen nicht mehr ohne Risiko f\u00fcr die Gesundheit unternommen werden. Motorrad und sp\u00e4ter auch das Auto haben den Platz des Fahrrads eingenommen.
\nDer Verein hat versucht diesem Umstand Rechnung zu tragen und bereits 1958 erstmals eine Bildersuchfahrt f\u00fcr Motorr\u00e4der veranstaltet.<\/p>\n

Eine Motorsportabteilung<\/b> wurde dem Verein angegliedert. Bald darauf sind auch Mopeds und PKW in diese Veranstaltungen einbezogen worden. Unter Ber\u00fccksichtigung dieser Verlagerung hatte die Vereinsleitung eine \u00c4nderung des Namens vorzunehmen und als<\/p>\n

Rad- und Motorsportverein Heller Stern<\/h3>\n

kurz \u2013RMSV- neu benannt.<\/a><\/p>\n

1962<\/b> feierte der RMSV sein 40- j\u00e4hriges Stiftungsfest, das mit der zweiten Fahnenweihe verbunden war. Durch die Nachkriegsverh\u00e4ltnisse, insbesonders der Besatzung, war die alte Fahne so stark in Mitleidenschaft gezogen worden, dass eine Neue beschafft werden musste.<\/p>\n

In der folgenden Zeit blieben dem Verein auch Krisen nicht erspart, die aber wohl als Identit\u00e4tskrisen gesehen werden m\u00fcssen. Eine objektiv vorausblickende Vereinsleitung hat aber mit Erfolg dem entgegensteuern k\u00f6nnen und in verst\u00e4rktem Ma\u00df St\u00e4dte- und Bildersuchfahrten, Fuchsjagden und Geschicklichkeitsturniere regelm\u00e4\u00dfig durchgef\u00fchrt, die bald zu beliebten Veranstaltungen wurden.<\/p>\n

\"1974<\/h1>\n

Auch im Saalsport ist eine neue junge Mannschaft durch intensives Training und Flei\u00df in die Fu\u00dfstapfen ihrer erfolgreichen Vorg\u00e4nger getreten und hat bei entsprechenden Meisterschaften immer vordere Pl\u00e4tze belegt.<\/p>\n

Wer geglaubt hat das Fahrrad habe als Fortbewegungsmittel allgemein ausgediehnt, musste verwundert feststellen, dass dieses \u2013in seiner Ausf\u00fchrung erheblich verbessert- zur Benutzung f\u00fcr Freizeitgestaltung wieder in weiten Bev\u00f6lkerungskreisen immer mehr gesch\u00e4tzt wurde. Radwandern, wie man es nannte, in ma\u00dfvollem Umfang betrieben, dient der Gesunderhaltung des K\u00f6rpers. Diese Einsch\u00e4tzung hat den RMSV veranlasst, 1974 erstmals in Langenbrand ein Volksradfahren auszurichten, bei dem die Teilnehmer ohne Zeitdruck eine begrenzte Strecke befahren sollten. Jeder konnte so seine eigene Leistungsf\u00e4higkeit testen. Eine \u00fcberraschend hohe Teilnehmerzahl, auch in den folgenden Jahren, best\u00e4tigt, dass der RMSV auf die richtige Karte gesetzt hatte.<\/p>\n

Seit 1983 ist im RMSV eine weitere Sportgruppe aktiv geworden, n\u00e4mlich im Moto-Cross-Sport, einem Rundstreckenrennen f\u00fcr Motorr\u00e4der auf abgestecktem, mit Schwierigkeiten best\u00fcckten Gel\u00e4ndekurs. Hierzu schuf sich die Abteilung ein eigenes \u00dcbungsgel\u00e4nde im Gewann Stey, was sich positiv auswirkte. Dieses Motorsportteam z\u00e4hlte bald zur deutschen Spitzenklasse und erreichte bei vielen Pokalrennen hervorragende Platzierungen und konnte sogar einmal den deutschen Enduro- Pokalsieger stellen.<\/p>\n

\"Seit<\/h1>\n

Der RMSV hat auch schon fr\u00fch eine neue Welle im Radsport erkannt und aufgegriffen, n\u00e4mlich das \u2013 Mountainbiken (MTB).<\/p>\n

Fr\u00fchzeitig schon 1989\/90 haben die Verantwortlichen des RMSV in Langenbrand einen Rundstreckenkurs ausgesucht, der mittlerweile zu einem der anspruchvollsten und sch\u00f6nsten MTB-Kurs in Deutschland geworden ist. Nicht umsonst sind deswegen in der immer gro\u00dfen Teilnehmerzahl auch Weltmeister, Europa- und Deutsche Meister dieser Sportart am Start. Es ist auch kein Zufall, dass dieser Langenbrander MTB-Kurs auch im Rahmen des Schwarzw\u00e4lder- T\u00e4ler-Cup, der gr\u00f6\u00dften MTB-Tournee S\u00fcddeutschlands f\u00fcr Lizenz- und Hobby- Fahrer ausgewiesen ist.<\/p>\n

Seit 1998 hat sich in dieser Disziplin unter der Leitung des Trainer und Betreuers Thomas Glauner nun eine Mannschaft geformt, die sowohl in der qualitativ stark angestiegenen Hobby, als auch in der Lizenzklasse permanent sehr gute Ergebnisse liefert.<\/p>\n

\"Das<\/h1>\n

\"Das<\/h1>\n

In dieser Sportart hat der RMSV sicher viel wertvolle Pionierarbeit geleistet und zeigt auch heute noch bedeutend gro\u00dfes Engangement.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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